歷時9個月 佛山地鐵2號線花卉世界-登洲區(qū)間右線貫通

佛山地鐵2號線是佛山地鐵第二條線路，是東西向骨干線，起點(diǎn)為高明西安，終點(diǎn)為廣州南站，該線路連接佛山西江組團(tuán)和中心城區(qū)與區(qū)域鐵路客運(yùn)樞紐廣州南站，形成了廣州佛山第二條城際通道。

9月26日下午5時許，佛山地鐵2號線工程登洲站，隨著盾構(gòu)機(jī)切削洞門最后一層地連墻破壁而出，龐大的盾構(gòu)機(jī)刀盤再次“露臉”，意味著花卉世界—登洲區(qū)間右線貫通。據(jù)悉，這臺盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)9個月已完成單線兩區(qū)間3.2km掘進(jìn)任務(wù)。

27日，這臺二公盾構(gòu)3號盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)著佛山2號線仙涌站～花卉世界站、花卉世界站～登洲站區(qū)兩個區(qū)間右線掘進(jìn)的任務(wù)。盾構(gòu)機(jī)從明挖區(qū)間仙涌站始發(fā)，先后經(jīng)歷了兩次始發(fā)、兩次接收、兩次貫通，歷經(jīng)9個月的掘進(jìn)順利完成3.2km的掘進(jìn)任務(wù)。

該段區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)地質(zhì)多變，融合粉細(xì)砂、中粗砂、淤泥質(zhì)土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖等多種地層，地層軟硬不均。同時，區(qū)間的地面情況復(fù)雜，仙涌至登洲區(qū)間線路主要延佛陳路、登洲河，并穿越棟民房和銀行，線路多次穿越公路箱涵及文登河掘，最終在交通繁忙的主干路下進(jìn)行施工掘進(jìn)。施工期間創(chuàng)造了單月掘進(jìn)300環(huán)(450米)、單日掘進(jìn)19環(huán)(28.5米)的好成績。